
在杨国营看来,海天采用“先款后货”的经销模式、在县级市等渠道扩张,也体现为财报中预收款的快速增长。2018年海天预收款项金额达32.37亿元,同比增长20.83%,这也是该指标自2016年以来连续三年增长。不过,投资人也要警惕部分厂商渠道扩张中可能存在的“虚假”销售的现象,狮峰紫玉介绍说,因为经销商在扩大商超等渠道时会事先购入货物,导致厂商收入“脉冲式”增长,但这不是市场需求的真实反映,某些消费品公司业绩出现大幅波动的原因正是在此。
对于这样一只股票,二级市场自然不灵光。《号外财经》统计发现,截至2018年5月21日,自2015年5月8日以来,长园集团累计下跌33.66%。其中,2017年11月中旬至2018年5月中旬,该股走出“V”字形,显示在2017年11月13日至2018年2月8日,该股累计下跌31.15%;2月9日至5月21日,该股大涨33.88%。如此大幅度的震荡,又有几个人能承受得了?
受到1971年的美元冲击以及1973年第一次石油危机影响,日本经济增速放缓,工业对经济增长的拉动效果减弱,时任政府采取货币宽松的政策,大量增加货币供给,导致货币超发。广义货币增速在70年代初保持超过20% 的增速,在此期间物价与房价飞速上涨。进入80年代后,由于出口方面受到贸易顺差及政治压力等因素而导致日元升值,为消除日元升值可能带来的消极影响以及重提经济增速,日本政府再度放松银根,并采取扩大内需的方式试图拉动经济。
近期政策托底信号不断强化,政策边际变化方向确立,政策底也进一步得到确认,其在修复市场情绪和提振信心、促进更多增量资金入场两个方面均对市场产生积极效应。两市成交及换手明显上升,陆港通由前期资金流出重新转为流入,偏股混合型基金发行也出现改善迹象。
报道称,航空公司顶着亏损压力坚持“空飞”是为了保住它们在欧洲各机场的“航班计划”,这关乎航企在欧盟机场享有的航班起降时刻及机位数量安排。欧盟规定,航空公司必须保证在本年完成上一年“航班计划”的80%,才能被安排相应的次年起降时刻和机位。法国《回声报》称,受新冠肺炎疫情影响,欧洲航空公司今年的业绩预计会减少630亿到1130亿美元。除了5日已经宣布倒闭的英国Flybe航空,意大利航空及挪威航空等公司也是举步维艰。法国财长勒梅尔呼吁欧盟委员会立即做出“航班计划”调整。全球商务旅行协会10日表示,由于企业在新冠肺炎疫情期间减少出差计划,预计全球商旅行业将损失约8200亿美元左右。全球排名前20名的航空公司受疫情影响市值损失近1/3。▲
责任编辑:张义凌艾德证券期货总经理 陈健豪上周,是全球股票市场十分惨淡的一周,恒生指数周跌4.38%,收于25801点,跌破26000点重要关口;道指周跌4.19%,标普500指数周跌4.1%,纳斯达克指数周跌3.74%,欧洲方面,富时100指数周跌4.41%,法国CAC40指数周跌4.91%,德国DAX指数周跌4.86%。A股市场更加惨烈,上证指数周跌7.6%,深证成指周跌10.03%,创业板指周跌10.13%。