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其实，拆掉不依赖空气发动机更换为蓄电池用以提高续航力的设计，日本并不是首创。早在二战德国败亡之前，就在原本计划安装闭式循环汽轮机—柴油机不依赖空气水下动力系统的瓦尔特型潜艇的设计上，将原本用来安装复杂的水下动力系统的空间里装上铅酸蓄电池，以期大幅度地提高了水下续航力，从而设计和建造出了XXI型和XXIII型潜艇，尤其是XXI型，成就了世界上第一型以水下航行为主的柴电潜艇。虽然由于诞生时间太晚，XXI型潜艇没有机会在大西洋潜艇战中一显身手，但是该型潜艇被美国、苏俄和中立国获得后，很大程度地影响了战后潜艇的发展。那么，基于“苍龙”级AIP潜艇发展而来的“应龙”号以及后续的“新概念柴电潜艇”能否在常规（非核动力）动力潜艇中再掀起一场“锂电池风潮”呢？我们拭目以待……（作者署名：浩汉防务）

从规格上看，RF 17-70/F3.5-5.6，这样的定位应该是属于普通型的“套机”级别的镜头。因为RF镜头有先天光学优势，单反时代的18-55mm或许就能前后扩充，广角做成17mm，长焦端做成70mm，这样的话这款镜头的实用性就更加高了。再加上如今真香微单EOS RP已经到了七千元的价格，那么EOS R系列微单的推广将会更加迅速。

与高端化尝试相对应的，是小米研发投入的增加。根据财报，小米今年一季度的开支达到17亿元，同比增长49.5%。但从研发投入占比来看，这部分投入只占小米同期营收的3.9%，相比于苹果的5.36%、华为的14.1%（不仅包括手机），显得有点低。这一比例上的差距经过企业规模的放大之后，更是造成数量级上的差别。这在未来可能会制约小米对高端市场的冲击能力。

2002年，汇丰入股了彼时还是国际金融业“新丁”的平安，耗资6亿美元、认购10%股权，成为平安单一最大股东。2012年12月，汇丰出于自身战略调整，将其所持有平安的股份以727.36亿港元全部卖出。昔日的“被投资人”如今摇身变为“投资人”，汇丰相关发言人昨日表示：“平安是一家成功的非国有上市公司，拥有良好的企业治理和稳健的业绩表现。汇丰与平安之间有着长期、友好的合作关系。我们欢迎平安成为汇丰的长期投资者。”

今年3月，果小美创始人兼CEO阎利珉公开表示，果小美的目标是建立中国最大的办公室零售网络，目前无人货架已进入北京、上海、武汉、成都、杭州等近百个城市，终端点位数月增长持续超过300%，未来业务还将覆盖货架、智能货柜、迷你便利店等多种终端。然而诸多光环下，果小美却早已危机四伏。其多位供应链经理及仓库工作人员均对新京报记者表示，自今年春节后，果小美缺货现象尤其明显，资金危机早有预兆。

有分析认为，在巨额债务及资金周转危机下，机票销售代理业务的停滞，以及股东高比例的质押和冻结，是促使腾邦国际实控权被再度转让的原因。成立不足一年的中科建业，是否有能力应对腾邦国际当下的“一地鸡毛”？天眼查信息显示，中科建业的实控人是中国科学院行政管理局。中科院行政管理局前身为中国科学院管理局，成立于1955年，目前在科技物业、生活服务、新技术服务等领域均有布局。但拥有实力的合作对象，腾邦国际也接触过，例如深投控、福田投控的战略合作，但仍未见成效。