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第三方信贷数据机构百融云创针对疫情期间信贷行业的一份分析报告指出，相比于2019年春节同期，2020年头部持牌消费金融春节周信贷报告调用量下降10%，但却在节后呈现迅速攀升的趋势，报告指出，疫情主要冲击了线下业务，对于线上业务还有一定正刺激。
2017年，在中国汽车产销量再次蝉联全球第一的同时，中国自主汽车品牌市场占有率持续攀升。数据显示，2017年，中国品牌乘用车销量达到1084.7万辆，同比增长3%；市场份额提高了0.7个百分点，达到43.9%。同时，无论是红旗品牌全新发展规划的发布，还是WEY、领克等中高端自主品牌的推出，抑或是奇瑞、传祺等品牌向欧美市场发起冲击，过去一年，主流自主品牌从未畏难苟安，而是吹响了向世界汽车工业高地进发的集结号。
与国际标准的接轨，使得中债iBoxx指数更为全球投资者所接受。中债估值中心董事长白伟群指出，中债iBoxx指数遵照国际证监会组织（IOSCO）和欧盟基准监管（BMR）的标准，聚焦境外投资者高度关注的政府债及政策性银行债券，有望成为国际投资者进入中国债市的可靠基准和有效工具。
特朗普如此对待核心朋友圈，无疑让“特金会”的走向又多了很多不确定性。在访前，奔赴所谓“和平使命”的特朗普声称，只要谈上一分钟就会知道金正恩对放弃核武器是否持认真态度。如果他感觉金正恩不是认真的，就不会延长会谈。“我感到金正恩希望为他的人民做一些伟大的事情，他有这样做的机会……这是一个一次性的机会。”
对于父母辈来说，这种趋势对他们和美国未来的经济结构造成沉重打击。养老金的存留不足意味着在美国股市上涨的过程中，他们无法以复利的方式积累财富。这预示着将来美国养老金的缺口将逐步扩大，造成政府财政和社会危机。另一方面，父母辈为了负担孩子的费用，不得不在本职工作以外再找一份兼职，或者延长自己的职业生涯。这也减少了社会对初级岗位的需求，从侧面挤压了年轻人进入社会的机会。根据美国劳工统计局的统计，2018年的新增工作中，接近一半最终由年龄在55岁以上的人填补。年轻一代，要么不具备这些新增就业机会所需的技能，要么不愿意从事这方面职位。
对于经历过的五次春运，她感受到的最大的不同是“旅客包括农民工的素质更高了，刚开通动车时，农民工们对动车很多行为规范还不懂，以为和绿皮车没什么区别，现在车上抽烟等不规范行为在慢慢减少了，宣传文明乘车也是自己的日常工作之一。”当被问到春节不能回家过年的感受时，她显得很平淡。她说：“做列车员这种工作，过年回家团圆肯定要比一般人的机会少一点。虽然说大年三十的晚上不能在家，但是初一初二换班就可以回家了，我觉得也还是赶上了回家过年。平常我的时间除了工作就是陪家人。”
