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经过这么多年的发展，在基础工业方面，中国传统汽车的造车水平现在已经基本和国际企业接近，或者说差距不大，但是还有一个很大的问题，就是品牌。因为汽车是大宗的物件，老百姓品牌意识会非常强，从质量水平、工艺、造型方面来说，中国实际上已经不弱于国际品牌，但是在中国老百姓心里，品牌认同上还有一定差距。所以，在品牌溢价方面，中国需要进一步提升。

责任编辑：陈鑫海外网6月12日电当地时间12日早上，印度“香料航空”一架飞机在紧急着陆前，轮胎突然爆裂。据俄罗斯卫星通讯社12日报道，这架飞机从迪拜起飞，事后降落在印度拉贾斯坦邦首府斋浦尔的机场。由于轮胎爆裂，飞机不得不进行紧急着陆。乘客已被安全疏散。《印度斯坦时报》称，机上载有189人。

周一：上汽降低今年销量目标的原因是什么？随着行业洗牌的加剧，整个汽车行业集中度未来会是个什么格局？卫勇：今年还剩一个季度，目前行业回暖的迹象不是很明显，去年下半年汽车行业是负增长，可能第四季度因为基数原因，数字会好看一些，但是现在的实际终端市场，转暖迹象还不是很明显。在这个阶段，我们没想过把希望放在政策刺激方面，更多的是做好自己的事、苦练内功。我们现在也在过苦日子，降本增效、提高质量、抓好服务水平等，我们努力把品牌打造好，这样的话，政策等外部因素来了，对我们会更好；不来，我们也能够坚持下去。

2018年开年以来，美元指数和美债收益率都在明显走高。美债收益率和美元指数同时走高，暗示着美国经济处于加速向上运行阶段。招商基金国际业务部总监、招商资产管理（香港）有限公司总经理白海峰表示，今年美元指数或将继续走高，为配置美元资产提供了机会，建议投资者配置美元资产，尤其是美国科技股和中资美元债。

实际上，中国汽车企业更加切合年轻人的消费变化，通过这些年的努力，上汽的“新四化”在汽车产品中加了新的要素，在品牌溢价上形成了自己的风格。我们也很欣喜地看到，自主品牌的质量在老百姓心里已经得到认可，未来要保持这样一个优势，继续做得更好。储备粮草布局未来

南南铝加工是广西有色金属行业的代表企业，其原来的主导产品为铝合金门窗等建筑铝型材，现在致力为航空航天、轨道交通、汽车、3C消费电子等提供铝新材料。对于这类处于投资期、研发投入较多的企业来说，减税降费政策帮助颇多。“新的税制改革，使我们公司每年进项税额可以节省0.96亿元，公司每年固定资产采购金额较大，购进固定资产可以一次性抵扣，大大减轻了公司的税负压力”，韦强表示。