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“联邦快递在国际物流货运上，的确做得很不错。”5月28日，重庆市邮政寄递事业部一位高层人士对记者称，中国快递企业在中国国际物流市场份额占70%左右，此前国际快递物流市场主要被美国联邦快递、联合包裹（UPS）和德国DHL三大企业主导。其中，联邦快递又在华东地区的国际快递物流市场中占据主要地位。

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下表统计了沪深300、BM、ROA、BM+ROA等组合在等权EW以及ESG加权ESGW下的风险收益特征。如表11所示，在各因子组合中，相比等权加总，按照ESG加权后的组合具有更高的年化收益率与风险调整后收益。计算两种加权方式下的BM、ROA、BM+ROA组合相对沪深300指数的风险收益特征，如表12所示。与前文结果一致，按照ESG加权的组合具有更高的收益。BM+ROA（ESGW）的年化超额收益为10.51%，年化跟踪误差为5.63%，信息比为1.87。不过，相比加入ESG打分后的因子组合，按照ESG加权的因子组合在收益风险比上还是稍逊一筹。

人的记忆并不是一种单纯的记录仪器，而是一个“动态分类”系统，然而目前还没有任何研发团队将动态分类应用于AI的开发当中。当人们给AI植入记忆数据库时，无形之中也对它产生了限制，使它在辨识情绪时带有一定的偏见。退一万步说，即便哪天AI真的可以通过动态分类系统识别情绪，它也只是一台冰冷的机器，无法与人类共情。因此，我们建造一个情感AI的最后一步就是引入感受。只有当我们真的感知这个世界，才可能理解周围事物存在的价值。如果没有嗅觉和味觉，我们可能很久前就死于误食腐败食物；如果没有欲望，我们就不会与另一半坠入爱河、繁衍生息；没有惊慌，我们在看到尖牙利爪的老虎时也不会逃跑求生。我们的内部感受纷繁众多，在心理学中称之为情感（affects）。

这其中有部分人口因素的作用。但除此之外，真实发生在人们面前的事实就是亚洲世纪的的确确正在到来。2005年，全球十大深水港口中只有三个在中国。大概10年后，全球十大深水港中国就占了七个，而亚太地区总共占九个。陆上和空中交通运输也是同理。如今，人员进出最为密集的机场几乎全部位于亚洲。在企业方面，最近的变化是相当显著的。每年，《财富》杂志都会根据企业营业额评出世界500强企业。2008年，美国和欧洲企业主导这样的榜单，而中国只有3家企业位于前100名之中。10年之后，美欧的主导地位大幅下滑，欧洲百强企业从51个跌落到25个，而中国企业从3家提升到21家。

陈德荣强调，大力推进产业联合重组。中国钢铁企业300多家，正处在“春秋时代”，必须通过联合重组，提高市场占有率，建立一个有序的市场秩序。如果一个行业的前三强，没有达到行业50%以上的市场份额，这就不是一个成熟的行业，中国钢铁工业远没有成熟，联合重组势在必行。