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特斯拉上海工厂临近投产，不少业内人士认为，上海工厂投产将进一步推动特斯拉未来发展，其引发的电动化热潮将再次聚焦资本关注。种种迹象表明，车市虽然仍未走出寒冬，但总有机遇可以把握，也有车企能够鼓起钱包。2019年已临近年底，有不少观点认为车市将在最后一个季度逐步回暖。在此预判下，谁又能把握住机会打好收官之战？

2018年3月末，非金融机构存款（即支付机构交存的客户备付金存款）超过3000亿元，达3157.52亿元。一位券商首席分析师表示，这相当于变相法定准备金。“手机支付是趋势，你只是看到央行降准，没看到央行加准。”2018年以来，非金融机构存款以每个月1000亿元的速度猛增，不断突破千亿新门槛。1-3月分别是1237.57亿元、2202.35亿元和3157.52亿元。而自2017年6月这一数据公布以来，2017年下半年在800亿元-1000亿元之间，从未超出1000亿元。

一些城投债分析人士则告诉记者，在资金面宽松以来，对于AAA级债券无论是国企债还是民企债一直不缺少买盘，而AA+和AA级产业债在城投债出现点状风险后，仍然难以获得明显的利好。考虑到这次违约的城投债未来兑付方面的不确定性等，本次事件的冲击也仅限于同类型的平台、同区域的城投等等，尚不会蔓延至整个城投板块。未来在城投债的个券方面，需要机构在投资过程中更细致地调研。

最“落魄”：德奥通航净利润下降最多：10085.72%2017年，德奥通航实现营业收入约为7.61亿元，较上年同比增长6.06%，不过实现净利润亏损5.13亿元。资料显示，德奥通航自2015年起经营业绩陷入瓶颈：2015年、2016年德奥通航实现的营业收入分别约为6.54亿元和7.17亿元，实现净利润分别约为-2165.45万元和514.21万元，且2015年、2016年德奥通航的扣非后净利润均为亏损。

在中国，一些海外的年轻人才正在流入中国，他们都渴望能够获得一张中国“绿卡”。一位名为Grady的外国青年对经济观察报记者说，此前曾经有一份他非常喜欢的高管工作，由于这份工作无法给他提供中国的工作签证，他只能黯然放弃，选择另一份能给他提供签证的工作。

二滩这件事说明了我国电力需要在更大的范围进行配置。原来川渝和华中电网是不联的，川渝是一个网，华中是一个网，由于建了三万线，才把川渝电网和华中电网联成了一个同步电网。三峡的电当时同样有这个问题，不像现在三峡电谁都觉得好，以前三峡电分给谁谁都不要。找重庆谈，重庆说千万不要分给我，我们重庆为三峡建设移民做了这么大的牺牲，你还要给我。