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【方正策略】政策预期向好，催生反弹方正策略来源：策略研究市场观点政策预期向好，催生反弹本周前两日大涨奠定本周市场上涨基础，最终收涨1.57%，其中周期板块尤其是建筑基建链条贡献较大，本周上涨的最重要原因是政策未来预期变好推动市场情绪继续回暖。周一召开国常会提出：财政政策更加积极，稳健货币政策要保障适度社融规模及流动性充裕，“稳增长、防风险”预期下市场情绪回暖，并在周期基建板块大涨回应。

百丽集团拥有12个自有鞋类品牌之外，还代理Nike、adidas、Puma、Converse等运动品牌和Moussy、SLY等潮牌的鞋履分销业务。截至2017年2月底，该公司共设有20716个销售点，其中包括13062家鞋类和7654家运动服装和服装店。

长虹相关人士向记者透露，“5G+工业互联网”生产线以MES为核心，实现了ERP、SRM、PCP、QMS、WMS等系统的全面集成，产线效率提升60%以上，是亚洲最先进的智能电视大规模定制生产线。生产线实现计划、工艺、采购、物料与成品、制造生产全流程与底层工业设备控制系统集成。通过自动化单机设备，以及地面、空中物流相结合的立体物流系统，该生产线真正意义上做到了生产制造全过程的自主调度、自主管理和自主决策，运营效率大幅提升。

对于2019年11月平行进口车仍实现高速增长的原因，王存认为：“由于部分港口的检测设备还没有到位，所以并非所有港口严格执行上述检测制度。此外，2020年7月1日‘国六’政策将全面实施，平行进口车商正在抓住最后的机会增加进口量。”具体来看，包含丰田、日产、三菱在内的前六大品牌进口量累计份额为91%，品牌结构变化明显。其中，丰田是平行进口车市场份额最大的汽车品牌，进口规模领先。2019年1~11月，丰田平行进口车进口量约为6.66万辆，占整体平行进口车市场份额的43.9%，与上年同期相比提升4个百分点；三菱平行进口车进口量约为1.59万辆，占整体平行进口车市场份额的10.5%，与上年同期相比提升6.9个百分点。

对于修建渤海湾跨海通道的迫切性，孙钧提出三点：第一、山海关内外交通运输量增长需求方面；第二、交通便捷性方面；第三、通道建成后的区域收益方面。孙钧认为，山海关内外交通运输量增长的需求，是渤海湾跨海通道建设位列首位的决定性因素。目前，关内外联系的铁路运能尚能满足要求，2018年京沈高铁投运后实际可提供运量2.3亿人次/年，但5至7年后，随着环渤海湾城市群建设及其产业发展和雄安新区的崛起，年客运总量需求将达到3亿人次，关内外铁路运能将“拙荆见肘”。如仍采用在旧线上增加列车的方法已无余地（津浦段运能当前即已呈饱和），及早适时兴建跨海通道势在必行。

报道称，日本防卫省此次取消“出云”号停靠韩国港口的计划，反映出日韩关系因“雷达照射”等问题恶化，防卫部门间交流缩小。责任编辑：张岩【联讯策略】粤港澳大湾区引领新一轮开放——金秋行情系列之三来源：联讯策略作者：廖宗魁摘要9 月中旬，当大家还在担心大盘续创新低时，我们在《金秋行情大幕拉开，涨多久？买什么？》中大胆提出，金秋行情大幕已经拉开，配置上建议金融打底、科技先行。随着美国对华2000 亿美元商品加征关税的落地，我们在《更多稳增长政策有望加速出台——金秋行情系列之二》提出，未来更多稳增长政策将从货币、信用、基建、消费等多个方面纵深展开。截至9 月26日，沪指重新站上2800 点，六个交易日从底部反弹超6%，完全印证了我们对金秋行情的判断，未来行情还会继续深化。在改革开放四十周年之际，进一步开放或成为主题投资的焦点，粤港澳大湾区未来有望成为世界主要湾区之一，是新一轮改革开放的重要支点，作为开放桥头堡将受益。